Při koupě mi zatajily mnoho nicméně s tím se při koupě staršího vozu počítá
Prasklé řízení, zadní část výfuku + tlumič výfuku, prasklá hadička na servo, zámek u řidiče nešel zamykat, netěsnost olejové vany u automatu, prasklá manžeta u pravého čepu, nemožnost sundat rezervu, výměna svíček, ošetření a nástřik spodku.
Za takovou kalkulaci jsem opravdu vděčný... do této doby jsem dával u jiných aut za opravy tak neskutečné peníze(navíc auto stejně nejelo), že tohle mi vyrazilo dech. Mechanik chtěl totiž původně jen 10 tis a já mu řek: dám 15 ať si nechá záležet (po výčtu oprav jsem čekal cenu tak 25 až 30 tis).
Demontáž alternátoru včetně držáku alternátoru.
Použitý přípravek WD-40, který jsem byl nucen koupit, abych mohl povolit šrouby na držáku . Cena: 108,-
A také bylo nutné koupit očkový klíč 15. Cena: 85,-
Tato oprava spočívala v navrtání děr do lišty a uchycení šrouby do původních kovových háčků.
Šrouby nahradily původní plastové příchytky, které již nebylo možno použít.
Šrouby jsou sice vidět, takže po estetické stránce je výsledek horší, než u původního provedení (takže hnus ), nicméně v případě opravy topení nebo rádia je lišta snadno demontovatelná, čímž se usnadní přístup k opravovaným částem.
Page 1 of 2 - Next >>> Total 17 record(s), displaying 1 - 10, displaying 10 record(s) / page. Pages: 12
. Cena: 108,-